Am 13.November absolvierte die Argo-Racing Mannschaft das Saisonfinale der Belcar-Serie, die 10h von Zolder. Für die Langstreckenveranstaltung wurde die Fahrermannschaft um Danny de Laet und Niels Lagrange mit dem Deutschen Kenneth Heyer um einen weiteren Piloten aufgestockt. Am Rennwochenende behinderten starke Regenfälle den Rennablauf. Mit den Bedingungen hadernd, stand nach dem Training und dem Qualifying mit einer schnellsten Zeit von 2:09,705 lediglich ein Startplatz im Mittelfeld zu Buche.

Leider musste das Team das hinter dem Safetycar gestartete Rennen schon nach 21 Runden im strömenden Regen beenden. Eine Viper war im letzten Streckenabschnitt auf der nassen Strecke vom Asphalt gerutscht und dann quer über das Gras mit dem Lamborghini des Teams kollidiert. Pilot Niels Lagrange konnte den Wagen zwar noch an die Box bringen, dort wurde jedoch ein irreperabler Achsschaden diagnostiziert. Somit war das Rennen schon nach einer halben Stunde beendet.

Den Lauf gewann der WRT-Audi von Longin / Verbist / Bailly, die die Ziellinie mit zwei Runden Vorsprung vor dem Prospeed Competition-Porsche von Lieb / Ide / Maes querten. In der Abschlusstabell der Belcar 2010 belegte Argo-Racing in der ersten absolvierten Saison mit 37 Punkten den 8.Rang unter 54 teilnehmenden Mannschaften. In der Fahrerwertung belegten die Piloten Niels Lagrange und Danny de Laet ebenfalls den 8.Platz.

Beim gemeinsamen Rennwochenende der FIA-GT 3 Europa-Meisterschaft und der Belcar lief der letzte Einsatz des Argo-Racing Teams nur im halben ursprünglich geplanten Umfang ab. „Eigentlich hatten wir sowohl in der Belcar mit unserem eigenen Wagen als auch in der FIA-GT3-EM mit einem von Reiter Engineering gestellten Lamborghihi Gallardo LP560 starten wollen. Jedoch hatte just dieser Wagen kurz nach dem ADAC-GT-Masters Finale einen Unfall bei einem Journalistentest. So mussten wir uns in Zolder auf den Einsatz beim Belcarrennen beschränken.“ erläuterte Teammanager Herbert Lambert.

Beim Qualifying zum 2-stündigen Belcar-Rennen überzeugte das belgische Talent Niels Lagrange erneut mit einer starken Vorstellung. Bis kurz vor dem Ende des Qualifyings hatte Lagrange mit einer 1:32,069 die Poleposition inne. Erst wenige Minuten vor dem Ende konnte Konkurrent Goossens mit einer 0,078s schnelleren Zeit auf seinem Porsche die 5.Pole-position von Lagrange verhindern.

Der Start erfolgte somit für das Team aus der ersten Startreihe. Lagrange hielt sich in der ersten Renhälfte unmittelbar hinter dem Porsche. Dabei dreht Lagrange in der 6.Runde die schnelleste Rennrunde des Rennens mit einer 1:32,725. Nach dem Wechsel auf Co-Pilot Danny de Laet verlor man eine Runde und 2 Positionen. Schliesslich konnte der Lamborghini des Teams auf der 4.Position liegend die Ziellinie kreuzen. Sowohl in der Team- als auch in der Fahrerwertung liegt das Argo-Racing Team nun vor dem Finallauf der Serie auf der 7. Position. Das Finalrennen der belgischen Serie, die 10h von Zolder, wird am 13.November auf der belgischen Strecke ausgefahren.

Am vergangenen Wochenende bestritt das Argo Racing Team erneut ein Rennen zu Belgischen Belcar-Meisterschaft. Seit Beginn des Jahres ist das in Belgien stationierte Team bei den Rennen der nationalen GT-Serie mit den Piloten Niels Lagrange und Danny De Laet in der Serie eingagiert. Beim 4h-Rennen „Francorchampagne“ auf der Hausstrecke des Teams in Spa-Francorchamps verpasste man dabei nur knapp das Podium.

Das Team hatte im Qualifying bereits den 6.ten Startplatz belegen können. Nach 93 Runden im 33 Wagen starken Feld brachten die beiden belgischen Piloten den Lamborghini Gallardo LP 560-4. am Ende als 5.te über die Ziellinie und sicherten sich dadurch 13 Meisterschaftspunkte. Bis zum Fahrerwechsel von Lagrange auf De Laet hatte man sogar zeitweise Rang 3 belegt.

Der Auftritt in Spa-Francorchamps war das 4. Rennen der Belgischen GT-Serie an dem das Team in diesem Jahr teilnahm. Dabei hatte Pilot Lagrange unter anderem in den ersten 3 Rennen jeweils die Pole-Position klar erobern können.

Beim 5. Lauf der FIA-GT3-Europameisterschaft im spanischen Jarama nördlich von Madrid stand die deutsch-belgische Mannschaft von Argo-Racing erneut im Fokus des Renngeschehens. Die dritte Poleposition des Jahres brachte dem Team aber erneut kein Glück. 2 unverschuldete Kollisionen im Rennen warfen die lange führende Mannschaft aus dem Kampf um den ersten Saisonsieg.

Im Gegensatz zu den vorangegangenen beiden Meetings in Silverstone und Brünn tritt das Team an diesem Wochenende nur mit einem Auto für Fürst Albert von Thurn und Taxis und Lamborghini Werksfahrer Giorgio Sanna an. Der bisherige Stammpilot Phillip Geipel wurde daher bei einem der teilnehmenden Porsche Teams untergebracht. Das Qualifying für den ersten Lauf am Sonntag morgen beendete Fürst Albert mit dem besten denkbaren Resultat. Der 27-jährige deutsche Pilot erzielte am Samstag seine erste Poleposition in der europäischen Serie mit einer Runde von 1:33,443 auf dem 3,85km langen winkligen Berg & Tal Kurs vor den Toren von Madrid. «Wir haben zwar zu Beginn des Qualifyings nur wenig Runden fahren können, kamen damit aber vorläufig auf die dritte Position. Da ich in der eigentlich etwas langsameren Gruppe angetreten bin, habe ich mir dann den Druck auferlegt dort die Pole Position zu versuchen. Noch nie war ich zu Beginn eines Qualifying so nah dran. Ich kam auch sofort gut zurecht, habe aber den Peak der Reifen gar nicht voll erwischt. Meine schnellste Runde war die Fünfte oder Sechste» so Albert später gegenüber dem Motorsport-Magazin Speedweek.

Im Rennen setzte Albert die gute Vorstellung fort. Nur kurz verlor er die Führung gegen Alpina-Pilot Mayr-Melnhof, eroberte diese aber eine Runde später nach einem kleinen Fehler des Österreichers zurück. Bis zum Boxenstopp, den das Team bis zur maximalen Distanz von 36min Renndauer hinauszögerte baute Albert die Führung unbeeindruckt von den harten Zweikämpfen hinter ihm auf 12s aus. Sein Partner, Lamborghini Werkspilot Giorgio Sanna, übernahm den Wagen mit einer komfortablen Führung fand sich aber einer Viertelstunde vor Schluss unter hartem Druck der Corvette von Keilwitz/Hohenadel wieder. Sanna nutzte rundenlang geschickt den Verkehr auf der Strecke um sich die Corvette vom Hals zu halten. 10 Minuten vor dem Ende spitzte sich der Kampf aber mit einem Kopf an Kopf-Duell zwischen dem Gallardo und der Corvette zu.

Leider war der Ausgang unerfreulich. 8 Minuten vor Rennende wurde Sanna in der Farina-Haarnadelkurve von dem hinter ihm liegenden Corvette-Pioten umgedreht. Auf P2 liegend nahm der Italiener das Rennen wieder auf, nur um eine Runde später an selber Stelle erneut von Ferrari-Pilot Alessi ebenfalls umgedreht zu werden. 5 Minuten später kreuzte der Gallardo des Argo-Racing Teams die Ziellinie als 7ter. Angesichts der Tatsache das die führende Corvette später aufgrund eines Benzinpumpenproblems den Sieg noch an einen Team Rosberg-Audi verlor, hätte das heutige Rennen durchaus mit einem Sieg des Argo-Lamborghinis enden können. Die Rennkommissare untersuchen daher noch den Vorfall der zum Führungswechsel führte.

Nach technischen Schwierigkeiten im Qualifying zu Lauf 2 konnte Startfahrer Giorgio Sanna den 2.Lauf lediglich aus Position 22 aufnehmen. Da man am Samstag das freie Training wegen eines fälligen Getriebetausches auslassen musste, ging Sanna mit zuwenig Streckenkenntnis auf dem für ihn neuen madrilenischen Kurs in das Qualifying und ins Rennen. Zwar konnte er sich bis zur Übergabe an Albert von Thurn und Taxis um 2 Poitionen verbessern, doch schon zum Fahrerwechsel war klar das Argo-Racing mit der Vergabe der Podiumsplätze im zweiten Lauf nichts mehr zu tun haben würde.

Albert machte sich erneut wie in Lauf 1 daran mit dem Gallardo eine schnelle Runde nach der anderen auf den Asphalt zu brennen. Doch dieses Mal ruinierte ihm ein Zwischenfall seinen Stint. Auf P16 liegend berührte er einen vor ihm liegenden Aston Martin der sich darauf hin drehte. Motoraussetzer liessen in der Folge einen Defekt am leicht an der Front beschädigten Gallardo vermuten. Das Problem verschwand jedoch beim sicherheitshalber eingelegten Boxenstopp genau so schnell wieder wie es gekommen war und die Argo-Truppe konnte den Lauf fortsetzen und relativ unspektakulär im Mittelfeld beenden.

Die nächsten anstehenden Rennen werden am 4.7. in Le Castellet in Süd-Frankreich abgehalten. Eine Woche später steht für Argo-Racing die nächste Runde der Belcar auf dem Kurs von Spa-Francorchamps an.

Auch bei der 2. Runde der FIA-GT 3 Europa-Meisterschaft hat es ein Podium für Argo-Racing gegeben. Im 2. Rennen am Sonntag erzielten Albert von Thurn und Taxis und Phillip Geipel den 2. Platz. Lediglich 4,5s Rückstand auf die siegreiche Corvette-Crew fehlten am Ende zum endgültigen Triumph. Abgerundet wurde das Ergebnis durch den 9.Gesamtrang des zweiten Lamborghinis des Teams in dem Charlie Geipel und Giorgio Sanna in die Punkte fuhren.

Beide Wagen des Teams starteten nach dem Qualifying aus der 7. Startreihe. Albert von Thurn & Taxis übernahm den Startturn im weissen Gallardo LP560-GT3 mit der #24 und konnte sich nach einer Safety-Car Phase nach einem Unfall zu Rennbeginn auf Rang 10 verbessern. „Mein Start war gut. Ich hatte in der Folge einen Audi vor mir und musste mich nach hinten gegen eine Corvette verteidigen. Ich konnte nicht zu viele Risiken eingehen und so fuhr ich bis zum Ende meines Stints in dieser Position.“ Der 26 jährige Regensburger findet zunehmend Gefallen an seinem neuen Arbeitsgerät: „Der neue Gallardo ist wirklich eine Weiterentwicklung des Autos. Der Motor hat mehr Drehmoment und mehr Leistung als im alten Gallardo. Auch sind die Änderungen am Chassis deutlich spürbar. Der Wagen ist dem alten in vielen Punkten überlegen.“

Vor der Rennhalbzeit erfolgte der Wechsel auf Teamkollege Phillip Geipel. „Wir hatten einen perfekten Boxenstop. Danach hatte ich 4 Runden freie Fahrt, bei denen ich zwar niemanden direkt überholte aber genügend Vorsprung herausholte um mich um 4 Positionen zu verbessern. Vielleicht habe ich in dieser Phase meine Reifen zu sehr beansprucht denn in der Endphase hatte ich extrem viel Untersteuern. Daher hatte ich am Ende Mühe den 2.Platz gegen Keilwitz in der Corvette zu verteidigen.“ Dieses Unterfangen gelang dem 25.jährigen Plauener jedoch.

Mit dem 2. Podium im 4. Rennen hat der Argo-Racing-Pilot nun den 2. Platz in der Meisterschaft mit 57 Punkten hinter den Führenden Hohenadel und Keilwitz (58) inne. Phillip Geipel ist derzeit der einzige Pilot in der Wertung der bei allen 4 Rennen in die Punkte fahren konnte. Albert von Thurn und Taxis erzielte sein erstes Podium in der FIA-GT3-EM. Der 5-fache ADAC-GT-Masters Laufsieger schickt sich nun an auch auf europäischer Ebene seine Erfolgsstatistik auszubauen. Nun steht vorerst eine kurze Pause in der EM an die für Argo-Racing erst am 20.Juni eine Fortsetzung auf dem spanischen Kurs von Jarama bei Madrid finden wird. Die Mannschaft wird zuvor aber weitere Einsätze in der Belcar absolvieren, wo das nächste Rennen schon am 4,6 stattfinden soll.